Veliki štirje svetovni kmetijski trgovci in njihov brazilski konkurent Amaggi lahko skupaj vložijo zahtevo za gradnjo hitre ceste, ki povezuje žitni pas države s severnimi pristanišči, hkrati pa razmislijo o vprašanjih naložb v vzporedno železnico.

Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) in Amaggi so naročili 10-letno raziskovanje 968-kilometrskega odseka BR-163, ki je vodilna žitna arterija severnih pristanišč v letu 2018 je predstavljalo 28% izvoza soje in koruze iz Brazilije.

Ta teden bo vladi predstavljen načrt s predlaganim modelom prenosa cest na zasebne vlagatelje. Načrt predvideva prenos ceste na desetletno koncesijo, kar je veliko krajše od običajnega 20–30-letnega lastništva, ki ga ponujajo drugi projekti.

Krajše koncesije bo upoštevalo dejstvo, da se bo od leta 2025 in do konca koncesije za cesto zrno, ki je bilo odposlano po cesti, postopoma dobavilo na predlagano železniško progo Ferrograo, ki poteka po podobni poti z BR-163.